Bildergalerie Ampeln

Fotos von Lichtsignalanlagen sortiert nach ↕ Region

BÜ-Spezial

Fotos von Anforderungstastern sortiert nach Hersteller:

Mit dieser inzwischen sehr umfangreichen Bildergalerie möchte ich die Vielfalt und Historie der Ampeltechnik aufzeigen.
Nachdem es seit über 100 Jahren in Deutschland die Verkehrsregelung mit farbigen Lichtern gibt, wurden bisher verschiedenste Varianten von Signalgebern in etlichen Formen und Farben aufgestellt. Das Gebilde was umgangssprachlich als Ampel bezeichnet wird, heißt im Fachterminus "Signalgeber". Es ist ein wetterfester Kasten, der eine Lichtquelle und zugehörige Optik enthält. Die ganze Ansteuerung ist dabei oft zentral in einem grauen Kasten am Straßenrand untergebracht.
Signalgeber wurden bis in die 1970er Jahre von den überwiegend aus Metall hergestellt. Danach ist man dazu übergegangen Kunststoff als Gehäusematerial einzusetzen. Ein weiterer bedeutender Umbruch in der Ampel-Historie ist der Einzug der LED-Technologie in den frühen 2000er Jahren. Die Signalgeber wurden schmaler, leichter, heller.

Oft wird die komplette Technik nach 20 bis 25 Jahren vollständig erneuert. Hin und wieder bleibt auch verschiedensten Gründen die Ampelanlage noch einige Jahre länger im Straßenbild stehen.

Die hier dargestellten Lichtsignalanlagen sind überwiegend aufgrund ihres hohen Alters oder anderen besonderen Merkmalen fotografisch festgehalten worden und stellen daher meist nicht den Stand der Technik dar.
Weiterhin ist wichtig zu sagen, dass ich als Beobachter nur die Zusammenhänge zwischen Wartungsfirmen und auch die entsprechenden Baujahre nur erahnen kann. Gerade bei älteren Signalanlagen wechselt auch gerne mal die Zuständigkeit, was eine Einschätzung erschwert.

Neue Fotos der letzten Monate werden im Standortmenü mit einem orangenen Kreis gekennzeichnet.

Aschaffenburg

Im Stadtgebiet von Aschaffenburg lassen sich noch einige Lichtsignalanlagen mit Signalgeber der spanischen Firma Inerga finden. Diese sind optisch dem Modell Mondial von Futurit sehr ähnlich. Die Firma G+M aus Wiesthal scheint als Errichter dieser Anlagen sie in den frühen 1990er Jahren in der Stadt verbaut zu haben.

Kreuzung Friedrichstraße/Luitpoldstraße

FSA Deschstraße

Durch einen Tipp von Tom konnte ich auch noch eine ältere Anlage mit Signalgebern von Gebrüder Stoye aus Köln aufnehmen.

Kreuzung Aschaffstr./Dyroffstr.

FSA Schillerstr./Boppstr.

FSA Schillerstr./Uhlandstr.

Kreuzung Schönbornstr./Neue Glattbacher Str.

Bamberg

Bensheim

Auerbach - Einbahnwechselanlage Kirchweg

Im Stadteil Auerbach befindet in einer steilen und engen Wohnstraße, eine stationäre Engstellensignalisierung. Um 2016 habe ich dort noch die alte Ausstattung fotografieren können. Einige Jahr später wurde die Anlage auf LED-Technik umgerüstet, der Signalgeber aus Aluminium-Druckguss ausgetauscht und die beiden Taster gegen welche der Firma RTB ersetzt.

Auerbach - Schutzblinker Bachgasse

In der Auerbacher Bachgasse fließt tatsächlich noch ein offener Bachlauf auf Straßenniveau, wie es früher mancherorts üblich war. Hier befinden sich zwei 300mm-Blinker mit Westmännchen die auf einen Schulweg aufmerksam machen.

Auerbach - Kreuzung B3 / Bachgasse

Kleinere T-Kreuzung mit tannengrünen Siemens Kunststoffsignalgebern aus den frühen 2000er Jahren. Die Anlage ist vermutlich mit einem C800VP-Steuergerät (dezentrale Plus-Technik) ausgestattet. Um 2014 wurde hier die Fahrbahn erneuert, die Signalanlage temporär eingelagert und später an neuen Masten wieder montiert, was ehr unüblich ist.

Auerbach - Kreuzung B3 / Supermarkt

Weitere kleinere T-Kreuzung mit tannengrünen Signalgebern aus den frühen 2000er Jahren. Einst war hier ein Kleinsignalgeber angebracht, später wurde dieser gegen einen größeren LED-Signalgeber getauscht.

Auerbach - Kreuzung B3 / Saarstraße

An dieser Stelle mündet die Saarstraße wie auch die Schönberger Straße gegeneinander versetzt in die Bundesstraße 3. Eine Siemens LSA mit Plus-Technik regelt hier seit den frühen 2000er Jahren den Verkehr. Der letzte Kleinsignalgeber von Langmatz an der hessischen Bergstraße tut hier ebenso seinen Dienst. Die zur Nebenrichtung parallelen Fußgängerfurte haben auch je zusätzlich in Richtung des Kreuzungsbereiches hineinzeigenden dreifeldigen Signalgeber.

FSA B3 / Roonstraße

Eine kleine FSA mit sogenannten "Wasserkopfsignalgebern" (= größeres Rotfeld), wie sie so an der Bergstraße an mehreren Orten steht. Gebaut wurde die FSA von AVT mit Signalgebern vom Typ Mondial (Futurit) und zusätzlichen Blindensignalgebern von Bredar.

Kreuzung Saarstraße/Wilhelmstrasse

Wird/wurde im Frühjahr 2026 erneuert.

Kreuzung Fehlheimer Str./Kirchbergstr.

Zuvor in 10V-Technik, wurde um 2024 auf LED umgerüstet.

Bestwig

FSA am Bahnhof

Kreuzung Bundesstraße/Heringhauser Str.

Hier handelt es sich um eine ältere LSA von Signalbau Huber mit tannengrünen Global-Signalgebern. Seit einigen Jahren scheint sich die Firma Stührenberg um die Instanthaltung zu kümmern. Daher wurden bereits mehrere Signalgeber gegen eigene Produkte getauscht. Die neusten sind sogar bereits in LED-Technik ausgeführt.

Kreuzung Bundesstraße/Am Bähnchen

Kreuzung Borghausen/Zum Schulzentrum

Im Kern scheint diese LSA von Siemens aus den frühen 1990ern zu sein, welche wohl später noch einmal erweitert wurde (z.B. für die Zufahrt des Einkaufsmarktes). Dies schließe ich daraus das hier sowohl tannengrüne, als auch schwarze Gehäuse verbaut sind verbaut. Die tannengrünen Gehäuse scheinen etwas älter zu sein.

Berlin

Bickenbach

Diese Anlage kenne ich bereits seit 2010. Seitdem wurde das Steuergerät wie auch die Taster von SAG (inzwischen unter dem Namen Spie) getauscht und der Blinker hinzugefügt. Die Signalgeber sind für ihr Alter von sicherlich mehr als 40 Jahren noch in einem optisch guten Zustand.

FSA B3/Im Hasengrund

Bis etwa 2013 stand hier eine FSA mit alten Gebrüder Stoye-Signalgebern aus den 1970ern.

Bonn

Bruchsal

Die hier gezeigte LSA war vor über 30 Jahren in Werbeunterlagen der Firma Dambach zum M844-Gerät zu sehen. Später wurde durch Stührenberg die LSA übernommen.

Bühl

Eine ältere FSA von Dambach. Es werden schon Signalgeber vom Typ Mondial verwendet, zuvor nahm man die Signalgeber von Siemens. Das Firmenschild ist allerdings noch nicht auffällig orange, wie man es im späteren Verlauf im großen Stil eingeführt hatte.

Darmstadt

Bereits seit den 50er Jahren ist Signaltechnik des Münchner Unternehmens Signalbau Huber hier im Einsatz. Etliche spannende Besonderheiten wie 4-Punkt- und Geschwindigkeitssignale, besondere Kleinsignale wie auch Signalgeber aller Baureihen sind auf manch alten Fotografien des Stadtgebietes zu entdecken. Die letzten wirklich alten Signalgeber waren einige Jahre im Verkehrsschulgarten in der Orangerie montiert, aber leider später ebenfalls ersetzt.
Viele der Anlagen sind mit den Signalgebertyp Global bestückt. Neubauten werden oft mit Swarco Futura oder auch Swarco Combia ausgestattet.
Neben dem eigenen Ampelmännlein "Heiner", ist das "S" eine der örtlichen Eigenheiten. Es leuchtet durchgehend und blinkt sobald sich ein Bus oder Straßenbahn sich an der Anlage anmeldet, wie man es sonst andernorts mit einem "A" realisiert.

Diez

Donzdorf

In der Nähe von Göppingen befindet sich diese interessante LSA. Ursprünglich von der Firma Lobendank errichtet wurden hier Signalgeber von Interga (aus Spanien) und kieselgraue(!) Zelisko Compact (aus Österreich) verbaut.

Düren

Bad Dürkheim

Kreuzung Mannheimer Str. / Gutleutstr.

Hier gab es viele Jahre lang etwas sehr Besonderes von Pintsch Bamag. Im Grunde handelte sich hier um eine sogenannte Büstra-Anlage, also eine Kombination aus einem Bahnübergang und einer Ampelkreuzung. Das gibt es häufiger, aber hier wurden Signale von Pintsch Bamag verwendet, die durch ihren rückseitig angebrachten Kasten bislang scheinbar einzigartig waren. Ich vermute das hier eine Konstruktion für eine zweite Lampe und die optische Kopplung untergebracht wurde, wie es in einem Patent aus 1985 hervorgeht. Sonst war und ist es bis heute üblich bei Büstra-Anlagen ein getrenntes Signal für die BÜ-Anlage aufzustellen. Einige Signale an der Anlage wurden so auch in den letzten Jahren umgebaut. Leider wurde die gesamte Anlage um 2023 modernisiert.

FSA Mannheimer Str. / Am Rathaus (alt)

FSA Mannheimer Str. / Am Rathaus (neu)

Erfurt

Im Erfurter Stadtgebiet findet man überwiegend tannengrünen Signalgeber von Siemens. Unter anderem sind über die Stadt hinweg verschiedene tolle Eigenkreationen des Ampelmännlein in die Signalgeber eingesetzt.

Frankfurt am Main

Bockenheim - Adalberstraße/Schlossstraße

Sachsenhausen - Holbeinstraße / Textorstraße

Besonders alte Signalgeber von Siemens. Es handelt sich um die erste Variante von Leichtmetalldruckguss-Gehäusen der Firma Siemens. Diese haben im Gegensatz zu den beiden späteren Varianten noch keinen Schnellverschluss. Für ein beachtliches Alter von über 50 Jahren im Dienst machen sie noch eine gute Figur.

Sachsenhausen - Textorstraße / Oppenheimer Landstraße

Kreuzung Hohenstaufenstraße

FSA&BÜ - Bonames - Homburger Landstraße

FSA - Bonames - Oberer Kalbacher Weg

Das mechanische Steuergerät ist noch in einem damals typischen (und bemerkenswert kleinen) Stahlblechgehäuse untergebracht. Es war zum Aufnahmezeitpunkt die letzte Steuerung dieser Art im Stadtgebiet.

Friedberg (Taunus)

Mainzer-Tor-Anlage

Friedrichsdorf (Taunus)

Seulberg - FSA Oberbornstraße

Fürth (Odenwald)

Grünstadt

Gaggenau

Verschiedene Eindrücke aus dem Stadtgebiet

Kreuzung an der Schillerstraße

Hier sind überwiegend noch LED-Module der Schweizer Firma IMS (Industrial Microsystems) verbaut. LED-Module dieser Bauform sind schon ca. 20 Jahre alt, waren in Deutschland weniger stark verbreitet und entsprechend selten anzutreffen.

FSA Goethestraße

Hörden - Landstraße

Halberstadt

FSA Bahnhofsstrasse

Halle (Saale)

Die letzte große LSA mit DDR-Signalgebern befindet sich im südlichen Stadtteil Ammendorf. Hier sind auch noch zwei Vierpunktsignale im Einsatz.

Hattersheim

Heidelberg

Im Gegensatz zu anderen größeren Städten der Region, findet man in Heidelberg noch eine interessante Mischung von LSA verschiedener Hersteller. Es überwiegen in der Anzahl die Anlagen von Siemens, gefolgt von denen der Firma Signalbau Huber/Swarco. Heutzutage weniger einfach zu finden sind die Anlagen von Dambach, die in Niedervolt-Technik in den 90er/2000er Jahren gebaut wurden.
Bei neueren Anlagen aller Hersteller wird meist das Männchen vom Typ "Sachsen" verwendet. Heidelberg nutzt zudem gerne das Quittungssignal "Bitte warten".

Kreuzung Rohrbacher Straße

An der Haltestelle Weststadt/Südstadt befindet sich diese schöne Anlage mit einigen Besonderheiten. Hier gibt es mehrere Kleinsignalgeber, Taster von City-WaiTB und Symbole der Ampelfrau.

FSA Bergfriedhof

Bereits in Sichtweite zur vorherig vorgestellten Anlage befindet sich diese ungewöhnliche Konstruktion. Es ist eine Fußgängerquerung, bei der sich in beide Richtungen vorgelagert eine Straßenbahnhaltestelle befindet. Sowohl das Kfz-, wie auch das Straßenbahn-Signal ist jeweils auf beiden Straßenseiten vorhanden.

Kreuzung am Betriebshof

Hier die sicherlich größte Anlage von Dambach in Heidelberg. Der Signallageplan dieser Anlage ist auch als Hintergrundgrafik im Prospekt von Dambach zum Steuergerät M2800 zu sehen.

Hans-Thoma-Platz

Der Hans-Thoma-Platz dient als Knotenpunkt verschiedener Straßenbahnlinien im Norden von Heidelberg. Bemerkenswert sind die Matrix-Signalgeber von BBR. Vor wenigen Jahren wurde auch hier die Signaltechnik erneuert. Nun sind immer noch diese Matrix-Signalgeber im Einsatz, jedoch in kieselgrauem statt tannengrünem Gehäuse.

Kreuzung an der Jahnstraße

Besonders interessant ist an dieser Kreuzung Langmatz EK199 mit Quittungssignal. Ansonsten sind hier übliche Signalgeber von Siemens in Niedervolttechnik verbaut.

B37 Richtung Neckargemünd

Entlang der B37 in Richtung Neckargemünd gibt es noch drei LSA mit Gehäusen der Futurit Mondial-Serie, die von Dambach bzw. SAG. errichtet wurden.

Weitere verschiedene Fotos aus Heidelberg...

Heppenheim

In Heppenheim hat sich in den vergangenen Jahren in Bezug auf die Ampeltechnik viel getan. Alle älteren Siemens-Anlagen wurden modernisiert. So kam es, dass nun Signale von grupaZIR und etliche Swarco Futura auftauchen. Die nun abgebildeten älteren Signale der nachfolgenden Fotos wurden 2017-2019 größtenteils ausgetauscht.

Kreuzung B3/B460 Lehrstr./Darmstädter Str.

Inmitten der Heppenheimer Innenstadt kreuzen sich die Bundesstraße 3 und 460 über zwei Teilknoten. Dort waren bis 2019 zwei markante Schilderbrücken mit eingebauten Signalgebern.

Kreuzung B460 Lehrstr./Zwerchgasse

Kreuzung B460 Lehrstr./Graben

Kreuzung B460 Darmstädter Str./Lorscher Str.

Kreuzung B460 Tiergartenstraße

An der Tiergartenstraße wurde mitte der 1990er Jahre eine Signalisierung von Stührenberg errichtet. Um 2002 wurde dann durch Signalbau Huber das Steuergerät getauscht und nach 2006 einige Signalgeber in LED-Technik dazu gebaut. 2025 wurde der Knotenpunkt komplett erneuert.

FSA B3 Am Landberg

Eine kleine Fußgängerschutzanlage am nördlichen Stadtrand. Besonders war hier, dass das Fahrzeug-Grün nach vollständigem Umlauf wieder ausgeschaltet wurde (Schlafampel).

Kreuzung B3 Ludwigsstraße/Erbacher Tal

LSA in Plus-Technik (= dezentrale Lampenschalter). Vor 1990 stand hier eine LSA von Signalbau Huber. Um 2019 wurde an dieser Stelle ein Kreisverkehr erbaut.

Kreuzung B3 Darmstädter Straße/Hambacher Tal

Kreuzung B3 Darmstädter Straße/Bürgermeister-Kunz-Str.

Kreuzung Tiergartenstraße/Langnesestr.

Kreuzung Tiergartenstraße/Bürgermeister-Metzendorf-Straße

Hierbei handelt es sich um die letzte verbleibende Heppenheimer LSA in der Siemens Plus-Technik. Bei der Plus-Technik wird die Signallampe direkt am Mast/im Signalgeber durch dezentrale Lampenschalter gesteuert und überwacht. Alle Lampenschalter sind über einen Datenbus mit dem Steuergerät verbunden. Zusätzlich ist auch meist ein größerer 10V-Trafo lokal am Mast in den kleinen Kästen im oberen Haltern montiert. Die Kammern mit den schwarzen Blindscheiben werden als erweiterter Raum für Lampenschalter und Trafo genutzt. Diese Technik war besonders Anfang der 1990er bei größeren Knotenpunkten beliebt, da die Verkabelung (=Kosten) geringer ausfallen konnten.

Kreuzung Bürgermeister-Kunz-Straße/Weiherhausstraße

Hier wurde um 1992 eine kleine LSA von Huber erbaut. Die Anlage lief, wenn nur wenige Monate/Jahre aufgrund geringer Auslastung, wurde später abgedeckt und um 2016 schließlich restlos entfernt.

Kreuzung B460 Lorscher Str./Uhlandstraße

Ursprünglich war an dieser Kreuzung eine LSA von Huber aus dem Jahr 1973 im Einsatz. Ende der 1980er Jahre wurden Signalgeber und Steuergerät durch SAG getauscht. 2019 nun gegen LED-Technik mit Gehäusen der Firma ZIR von der Signalbaufirma AVT-Stoye erneuert.

FSA Hambacher Tal

FSA B3 Jakob-Maier-Straße

Zuvor war an dieser Stelle ein Fußgängerüberweg. Nach einem Unfall an diesem wurde Anfang 2025 eine FSA von Swarco errichtet.

FSA Bürgermeister-Metzendorf-Straße

Es sind teilweise noch die ersten LED-Module von Siemens (20W-Typ) der frühen 2000er Jahre verbaut.

Bad Hersfeld

Heusenstamm

Hilden

Diese Signalanlage ist noch mit mehreren Signalgebern von SEL (Standard Elektrik Lorenz) ausgestattet. Dieses Unternehmen war bis in die 1970er Jahre im Signalbau aktiv. Das Gehäuse aus glasfaserverstärkem Kunststoff wird leicht verändert noch von Pintsch für Bahnübergangssicherungsanlagen verwendet.

Hemsbach

Ganz im Norden von Baden-Württemberg, kurz vor der Landesgrenze zu Hessen liegt die kleine Stadt Hemsbach. Dort gab es noch zwei LSA zu sehen, die durch Ihr verhältnismäßig hohes Alter auffielen. Bei einer der Anlagen handelte es sich um einer der letzten elektromechanisch gesteuerten Fußgängerampel der Gegend. Diese wurde 2024 modernisiert.

Kreuzung Gottlieb-Daimler-Straße/Tilsiter Str.

FSA Hans-Michel-Halle

FSA Beethovenstraße/Friedrich-Ebert-Straße

Kaiserslautern

Verstreut über ganz Kaiserslautern sind noch einige LSA mit Signalgebern aus Silumin-Druckguss von Siemens zu finden.

Hofheim (Ried)

FSA Bahnhofsstraße/Beinstraße

Besonders interessant ist an dieser Anlage das kleine mechanische Steuergerät, welches das Äquivalent zur bekannten Siemens FU abbilden dürfte. Die Signalgeber tragen zum Teil noch den alten "Signalbau Huber-Designa"-Schriftzug. In den vergangenen Jahren wurden einige Türen getauscht und der Signalausleger entfernt.

FSA Neugasse

Kirchhain

FSA Steinweg

Diese FSA war zuvor komplett mit Signalgebern aus Aluminiumdruckguss bestückt. Eine Besonderheit ist das aus Platzgründen am Mast befestigte Steuergerät. Zuvor war hier sehr wahrscheinlich ein Walzensteuergerät von Typ FU im Einsatz.

FSA Steinweg

Kirchheim unter Teck

FSA Lindorf 1

Durch einen Hinweis eines jungen Ampelfans konnte ich diese sehr besondere FSA von Dambach ablichten. Zum einen wurden Signalgeber verbaut, die von Gebrüder Stoye produziert wurden und zum anderen sind in den Signalen für den Fahrzeugverkehr verspiegelte Scheiben eingebaut. Ziel dieser Scheiben war die Reduzierung des Phantomlichteffektes. Im Prinzip besteht diese Lösung dann aus einer klaren Streuscheibe, einer Spiegelschicht und dahinter einer eingefärbten Glasscheibe. Licht ausgehend von tiefstehender Sonne, wird an der inneren (farbigen) Scheibe zurück reflektiert. Damit trifft es nicht auf den Reflektor und verhindert mögliche Fehlinterpretationen des Signalbildes.
Es handelt sich wohl um eine der besonders alten Signalanlagen der Firma Dambach. Der Aufkleber auf dem Mast (Foto 20) zeigt die Reste des alten Firmennamen "Adolf Dambach GmbH Gaggenau". Damit könnte man die Inbetriebnahme auf die frühen 70er Jahre deuten.

FSA Lindorf 2

Cirka 150 Meter entfernt befindet sich in Lindorf eine weitere FSA, ebenfalls von Dambach. Allerdings wurden hier Kunststoffsignalgeber von Siemens verwendet. Das Errichtungsjahr würde ich Mitte der 1990er Jahre schätzen.

FSA Ötlingen

Im Kirchheimer Ortsteil Ötlingen steht im Bereich "Stuttgarter Straße"/"In der Warth" eine ältere Signalanlage von Huber. Aufgefallen ist mir diese aufgrund der fehlenden Designblenden (sonst übliche rechteckige Umrahmung), womit die einzigartige Formgebung der Global-Signalgeber besonders zur Geltung kommt. In Fahrtrichtung Zentrum befindet sich noch ein zusätzlicher Ausleger mit zweifeldigen Signalgebern. 2025 erneuert.

Koblenz

Bei einem Tagesausflug 2024 in Koblenz konnte ich verschiedene interessante Anordnungen finden und festhalten. Ältere Anlagen waren teils noch mit je zwei roten Fußgängermodulen ausgestattet.

Köln

In und um Köln befinden sich bis heute noch einige LSA der Firma Stoye, welche mit deren markannten Signalgebern aus Aluguss ausgestattet sind.

Dünnwald - Kreuzung Leuchterstraße

Niehl - Kreuzung Emdener Str./Bremerhavener Str.

Niehl - Kreuzung Emdener Str./Am Ölhafen

Krefeld

Bad Kreuznach

Eine kleine Auswahl an Motiven aus dem Bad Kreuznacher Stadtgebiet. Für mich besonders interessant waren die Anlagen von Gebr. Stoye, da diese in der Region nicht so häufig zu finden sind.

Kronberg im Taunus

Oberhöchstadt - Oberurseler Str. / Schöne Aussicht

Hier sind noch viele sehr alte Signalgeber vom Typ "Global" in Verwendung. Diese haben u.A. noch eine graue Türe.

Oberhöchstadt - Am Kirchberg

Wie in Lindorf unterhalb von Stuttgart scheint auch hier - nördlich von Frankfurt - eine besonders alte Dambach-Anlage zu stehen. An einem der Signalgeber befindet sich noch ein Aufkleber der Firma Dambach.

Limburg an der Lahn

Bis ca. 2020 hing an dieser FSA noch ein Signalgeber der Firma Designa.

FSA Dietkircher Weg

Lippstadt

FSA Beckumer Strasse

Lorsch

Diese Fußgängerschutzanlage sichert einen Überweg an einer Straße im südhessischen Lorsch. Die Firma Stührenberg hatte hierbei damals noch nicht die üblichen, eigenen AvuS/STVario Signalgeber verbaut. Als Anforderungstaster verwendet sind einmal ein Langmatz EK98 in gelb sowie ein klassischer Urich AS. Das Steuergerät in einem Schrank von Signalbau Huber mit Betonsockel untergebracht.

Magdeburg

In Magdeburg gibt es unter anderem noch einige Quittierungssignale mit "Signal kommt" und "Bitte warten" in der Bauform mit eckigen Scheiben von Siemens.

Mannheim

Schon viele Jahre befindet hier auch ein zentraler Standort für die Verkehrstechniksparte von Siemens bzw. dessen Nachfolger. Eine Besonderheit in und um Mannheim sind die weiß lackierten Signalmasten. Neuere Anlagen scheinen aber keine Lackierung mehr zu bekommen. Manche kleinere Standmaste sind aus glasfaserverstärktem Kunststoff gefertigt und daher von "Natur aus" grau.

Käfertal - B38 / Auf dem Sand

Ein größerer Knotenpunkt im Stadtteil Mannheim. Hier sind die Signalgeber wohl noch mit Hochvolttechnik (E27) wie auch Symbolen nach RiLSA 1977 ausgestattet.

Schwetzingerstadt - Traitteurstraße

Kleine FSA in Hochvolttechnik.

Verschiedene Fotos aus Lindenhof

Spurregelanlage Fahrlachtunnel

Am Fahrlachtunnel kann man aktuell noch eine spannende Konstruktion aus klassischen Signalgebern mit großen Kontrastblenden in liegender Montage sehen. Diese dienen zur Verkehrsbeeinflussung (Spursperrung etc.).

FSA Wallstadt - Mosbacher Str.

Meschede

Kreuzung Oesterweg/Martin-Luther-Straße

Es ist die letzte in Meschede zum Teil vorhandene LSA mit den für die Gegend typischen eckigen Quittungssignalgeber von Gebr. Stoye. Einige der anderen Anlagen wurden um 2023 erneuert. Speziell diese Anlage wird wohl seit einiger Zeit von Signalbau Huber bzw. Swarco betreut, da bereits einige Global-Signalgeber dort montiert sind.

Kreuzung Le-Puy-Straße/Brückenstraße

FSA Le-Puy-Straße/Ruhrstraße

Oberusel

Am Weisskirchener Berg

Raunheim

Kreuzung Mainzer Straße / Moselstrasse

Remscheid

Rodgau

Jürgesheim - Haingrabenstraße

Weisskirchen - Hauptstraße

Rödermark

Urberach - FSA Traminer Str.

Inzwischen einzigartig ist diese alte Fußgängerampel im Stadtteil Urberach. Es scheint eine alte Signalanlage der Kieler Firma Designa aus den 1970ern zu sein, welche dann später von SAG-Spie betreut wurde. Besonders interessant sind die ganz alten Signale am Ausleger, da diese kaum noch in Deutschland im aktiven Dienst zu finden sind. Das Gehäuse, in dem sich das Steuergerät befindet, trägt (überstrichen, oben rechts) noch das Designa-Logo.

Ober-Roden - Kreuzung Hanauer Str./Frankfurter Straße

Im Norden vom Stadtteil Ober-Roden befindet sich dieser Knotenpunkt mit einer alten LSA. Diese scheint ursprünglich in den frühen 80er Jahren von Signalbau Huber errichtet worden zu sein. Einige grüne Mondial-Signalgeber wurden im späteren Verlauf als Ersatz für Global ergänzt. Anschließend wurde vor wenigen Jahren ein kieselgrauer Signalgeber mit AVT-Logo als Ersatz für ein defektes Signal montiert. Somit wurde wohl die Wartung dieser Anlage von Huber auf SAG und später an AVT übergeben.

Ober-Roden - FSA Rilkestraße/Donaustraße

Diese Fussgängerschutzanlage sichert eine kleine Querung in einer sehr schmalen Wohnstraße. Die Signalgeber von Gebr. Stoye sind noch in einem hervorragenden Zustand.

Ober-Roden - FSA Dieburger Straße/Rathausstr.

Eine weitere FSA in Ober-Roden mit Gebr. Stoye Signalgebern. Die Hälfte der Anlage ist bereits mit Kunststoffsignalen ausgestattet.

Ober-Roden - FSA Dieburger Straße/Rathenaustr.

Auch diese FSA ist noch komplett mit Signalgebern von Gebr. Stoye ausgestattet.

Ober-Roden - Kreuzung Breidertring/Forststr.

Einer der bisher spannendsten Kreuzungen der Region stellt der Knoten Breidertring / Forststr. dar. Hier befinden sich noch etliche Signalgeber von Gebr. Stoye. Diese sind auch hier noch in einem guten optischen Zustand. Das Steuergerät scheint ein paar Jahre jünger zu sein. Zumindest sieht der Schaltschrank aus, als wäre er in den 1980ern - vielleicht auch in den 1990ern mal erneuert worden zu sein. Sicherlich einer der Gründe weshalb diese Anlage in dieser Form noch vorhanden ist.

Rüsselsheim

FSA Berliner Platz

Kreuzung Alter Mainzer Weg / Brunnenstr. / Oppenheimer Str. / L3482

Saarbrücken

Schleswig

An der Kreuzung St. Jürgener Str. / Moldeniter Weg befindet sich die letzte größere teilerhaltene Anlage der Kieler Firma Designa, welche bis zur Verschmelzung mit Signalbau Huber Mitte der 1970er Jahre Anlagen mit den eigenen Signalgebern baute. Sehr charakteristisch sind dabei die herunterhängenden Signalgeber an den Auslegermasten. In Rödermark (Südhessen) konnte ich ebenso eine ähnliche, teilerhaltene Designa-Anlage finden.

Schriesheim

In Deutschland sehr ungewöhnlich sind Signalgeber der schwedischen Firma LM Ericsson. Diese Anlage war zum Aufnahmezeitpunkt um 2016 bereits nicht mehr vollständig mit diesen spannenden Signalen ausgestattet. Besonders auffällig war die hierzulande unübliche Befestigung mit nur einem massiven Halter. Warum hier keine normalen Signale verwendet wurden, ist mir nicht bekannt. Die Anlage wurde wohl durch die Firma Lobendank Mitte der 1990er errichtet. Sie wurde bereits modernisiert.

Schwalbach im Taunus

Kreuzung Eschborner Str. / Bahnstr.

Siegen

Soest

Solingen

Steinbach (Taunus)

Wurde 2025 erneuert.

Stockstadt am Rhein

Hier in Stockstadt stand eine noch fast vollständig erhaltene Fußgängerschutzanlage mit Signalen der Firma Gebr. Stoye aus Köln.

Stuttgart

Neue Weinsteige / Zellerstrasse

In den Signalgebern sind überwiegend LED-Cluster der Firma Garufo verbaut. Bei Gelb und Grün sind klare Streuscheiben eingesetzt.

FSA Möhringen - Vaihinger Straße

Hier sind Signalgeber des Typs Zelisko Compact wie auch ein vorgelagerter Signalgeber der Firma Inerga verbaut. Die Anlage ist auch der Firma Lobendank zuzuordnen.

Sommerrain - Kleiner Ostring

Dies ist die wahrscheinlich letzte vorhandene Anlage Stuttgarts die unter Philips errichtet wurde. Vermutlich in den frühen 1980ern wurden hier Futurit Standard-Signalgeber in Hochvolttechnik installiert. An einem Mast sind bereits Signalgeber getauscht worden. In und um Stuttgart gab es bis vor wenigen Jahren einige LSA von Philips, sowohl mit Groenpol-Signalen und auch deren eigenen Gehäusetypen. Alle Anlagen wurden wohl ab 1995 von Peek-STM, später STM, inzwischen AVT-Stoye übernommen.

FSA Gabelsberger Hauptstrasse / Pflasteräckerstrasse

FSA Gabelsberger Hauptstrasse / Libanonstrasse

Suhl

Trier

Kaiser-Wilhelm-Brücke / Bitburger Str.

Eine sehr schön gelegene, aber stark frequentierte Kreuzung zwischen Mosel und den weithin sichbaren roten Felsen. Einigermaßen bemerkenswert ist die Anordnung der Furte über die Kreuzungsmitte auf eine zentrale Mittelinsel sowie die noch überwiegend vorhandenen Siemens Silumin-Druckgusssignalgeber.

Uelzen

Im Nordosten Niedersachsens war die Signalbausparte von Pintsch Bamag recht aktiv und hatte dort vor mehr als 35 Jahren einige Anlagen gebaut. Im südlichen Teil von Uelzen findet man beispielsweise noch drei solcher Anlagen. Nur noch ein Schriftzug auf einem Schrank weist auf die Herkunft hin. Pintsch Bamag hatte hier, als einer der wenigen Firmen in Deutschland, die Signalgeber von Villamos Automatika (Ungarn, Patent 1979) eingesetzt.

FSA Veerßer Str.

Beide Kreuzungen an der B71 / Bohldamm / Soltauer Str.

Ulm

Bad Vilbel

Frankfurter Straße / Kurt-Moosdorf-Strasse

Frankfurter Straße / Friedrich-Ebert-Strasse

Frankfurter Straße / Goethestrasse

Weinheim

Im Stadtgebiet von Weinheim findet man verschiedenste Signalgebertypen. Besonders interessant waren zwei Anlagen, die wohl seinerzeit von der Firma Michael Lobendank Ende der 1990er Jahre gebaut wurde (zwischenzeitlich mit Swarco Ciway-Signalgebern ersetzt). Im Stadtkern von Weinheim gibt es viele Anlagen von Stührenberg unterschiedlichen Alters, teils mit Signalgebern von Siemens. Ansonsten findet man nun auch einige neuere Anlagen von Siemens.

Kreuzung B3/B38 am Saukopftunnel

Bereits modernisiert.

Kreuzung B3/B38 am Saukopftunnel

Bereits modernisiert.

FSA am Hauptfriedhof

Bereits erneuert.

FSA Bergstraße/Langmaasweg

Im Frühjahr 2026 erneuert.

Kreuzung Mannheimer Str. / Händelstr.

Kreuzung B3 / Birkenauer Talstr.

FSA Untergasse

Kreuzung Birkenauer Talstr. / Grundelbachstr.

Hierbei handelt es sich um eine LSA, welche ca. 1990 durch Siemens errichtet wurde. Kurz danach, vielleicht auch erst um die Jahrtausendwende, scheint die Firma Stührenberg hierfür die Wartung zu übernehmen. Daher ist an jeder einzelnen Türe der Signalgeber ein Stührenberg-Aufkleber angebracht.

FSA Mühlweg

Kreuzung B3 / Mannheimer Str.

Weitere Fotos aus der Weststadt...

Kreuzung in Sulzbach

Im Stadtteil Sulzbach gab es bis ca. 2020 eine sehr alte Siemens-Anlage an der Kreuzung B3/Dammweg/Bachgasse. Anhand der Signalgeber würde ich das Baujahr Anfang der 1970er schätzen.

Wernau

Signalgeber der Serie "Ville Nouvelle" von Théry Hindrick auf deutschem Boden dürften eine absolute Besonderheit sein. Weitere Informationen zur Firma und Fotos aus dem Mutterland gibt es >hier< .

FSA Haldenweg

Winterbach

Am Mast mit dem kleinen Ausleger ist auch ein seltener Taster von EBA angebracht.

Worms am Rhein

FSA Hohenstaufenring

Diese FSA von Dambach befindet sich kurz vor der Auffahrt auf die Rheinbrücke an der B47. Ehr ungewöhnlich sind die Taster von Escha.

FSA am Hbf

Vor dem Ausgang des Wormser Hauptbahnhofes befindet sich eine FSA mit Swarco Alustar-Signalgebern, die jeweils am Mast der Straßenbeleuchtung montiert sind.

Würzburg

Wuppertal

Strassenmuseum Germersheim

Im Zeughaus der Stadt Germersheim am Rhein befindet sich das Deutsche Strassenmuseum. Neben einer Vielzahl historischer Maschinen und Werkzeuge für den Straßenbau sind dort auch einige alte Ampeln und Schilder ausgestellt. Unter anderem befindet sich dort eine alte Fußgängerampelanlage von Signalbau Huber aus Darmstadt in Betrieb, die der Besucher eigenständig betätigen kann.

Österreich

Diverse Fotos

Hier noch einige Fotos von unterschiedlichen Orten.

Bahnübergang-Spezial

Der Ort an dem sich Straße und Schiene höhengleich queren wird Bahnübergang genannt. Dort finden sich hin und wieder einige technisch- und auch historisch interessante Signale.

Läutewerke

Anforderungstaster

An dieser Stelle habe ich versucht möglichst alle mir bisher begegneten Ausführungen von Anforderungstastern aufzulisten. Diese Auflistung ist in nicht vollständig. Insbesondere bei Typen, die in großer Stückzahl montiert wurden, gibt unterschiedliche Symboliken auf den Tastenplatten und auch etliche Farb-/Funktionsvariationen, von denen hier einige fehlen.